海运

乌兹别克斯坦是内陆国 — 因此这里的海运必然是多式联运。我们负责整条链条：港口、转运、送达您的仓库。

内陆国家如何走海运

货物先海运至港口，再经铁路或公路运至塔什干。关键不在海运本身，而在各段的衔接：如果港口转运未提前安排好，集装箱就会滞留，而滞留费由您承担。

我们以一份合同承担整条链条，因此衔接环节由一家负责，而不是三家互相推诿。

整箱（FCL）与拼箱（LCL）

FCL（整箱）— 您包下整个集装箱。达到一定货量后更划算，也更安全：集装箱途中不会被开箱。

LCL（拼箱）— 与他人共用一个集装箱。按立方米计费。适合小批量，但会增加集货和拆箱的时间。

需要注意的要点

海运是大批量货物中最慢、但也最便宜的方式。当货物不急时它就是合适的：机械、原料、设备，以及提前下单的季节性商品。

如果时间紧迫 — 我们会核算空运或直达铁路，并如实告诉您哪种更划算。

服务包含内容

船公司订舱、提货、出口报关、海运运费、港口操作、转铁路或公路、进口清关、送货到门。

哪些因素影响海运费用

航线运价 — 它会波动，取决于季节和航线的舱位紧张程度。

整箱还是拼箱。整箱按箱计费，拼箱按立方米计费。小批量时拼箱更便宜，但会增加集货时间。

港口操作和转陆运。这些是单独的费用项，如果整条链条由不同承包商负责，意外费用最常出现在这里。

港口堆存。超出免费期的每一天都要付费。

海运所需文件

发票、装箱单、合同、出口报关单。提单（Bill of Lading）是主要运输单证，由船公司签发。

危险品需提供 DG 申报单。需要认证的货物需提供相应文件。这些我们都在发运前核对：提单一旦出错，改起来既难又贵。

工作流程

您描述货物和路线，我们提出补充问题。信息越准确（重量、尺寸、货物类型、单证准备情况），核算结果就越接近最终价格。

我们核算费用与时效，并提出运输方案。如果您的货物用另一种运输方式更划算，我们会直说，即使这会减少我们的收入。

确认后签订合同，从供应商处提货，一路运至您的仓库。全程您都清楚货在哪里、处于什么状态。