Denizyolu taşımacılığı

Özbekistan denize kıyısı olmayan bir ülkedir, bu yüzden buradaki denizyolu taşımacılığı her zaman multimodaldır. Zincirin tamamını yürütürüz: liman, aktarma, deponuza teslimat.

Denize kıyısı olmayan bir ülke için nasıl çalışır

Yük denizyoluyla limana, ardından demiryolu veya karayoluyla Taşkent'e gider. Kritik olan okyanus ayağı değil, devir tesliminin kendisidir: aktarma önceden organize edilmezse konteyner boşta bekler ve sürastarya ödersiniz.

Tüm zinciri tek sözleşme altında yürütürüz, böylece devir tesliminden üç değil, tek bir taraf sorumlu olur.

FCL ve LCL

FCL (Full Container Load) — konteynerin tamamı sizindir. Belirli bir hacmin üzerinde ekonomiktir ve daha güvenlidir: konteyner yolda açılmaz.

LCL (Less than Container Load) — konsolide konteyner. Metreküp başına ödersiniz. Küçük partiler için iyidir, ancak konsolidasyon ve dekonsolidasyon süresi ekler.

Nelere dikkat edilmeli

Denizyolu, büyük hacimler için en yavaş ama en ucuz moddur. Yük acil olmadığında anlamlıdır: makineler, hammaddeler, ekipman, önceden sipariş edilen mevsimlik ürünler.

Zamanla yarışıyorsanız havayolu veya doğrudan demiryolu ayağı fiyatlar ve hangisinin daha iyi olduğunu dürüstçe söyleriz.

Hizmet neleri kapsar

Hat rezervasyonu, yük alımı, ihracat gümrüklemesi, okyanus navlunu, liman elleçlemesi, demiryoluna veya karayoluna aktarma, ithalat gümrüğü, kapıya teslimat.

Denizyolu taşımacılığının fiyatını ne belirler

Mevsime ve yön talebine göre değişen okyanus navlun fiyatı.

FCL veya LCL. FCL konteyner başına, LCL metreküp başına fiyatlanır. Küçük partilerde LCL daha ucuzdur ama konsolidasyon süresi ekler.

Liman elleçlemesi ve iç kısım ayağına aktarma. Bunlar ayrı maliyet kalemleridir ve zincir yüklenicilere bölündüğünde beklenmedik masraflar tam da burada ortaya çıkar.

Liman depolaması. Ücretsiz sürenin ötesindeki her gün para demektir.

Denizyolu taşımacılığı için belgeler

Fatura, çeki listesi, sözleşme, ihracat beyannamesi. Konşimento ana taşıma belgesidir ve hat tarafından düzenlenir.

Tehlikeli maddeler DG beyanı gerektirir. Sertifikaya tabi mallar ilgili belgeleri gerektirir. Hepsini sevkiyattan önce kontrol ederiz: konşimentodaki bir hatayı düzeltmek zor ve pahalıdır.

Nasıl çalışıyoruz

Siz yükü ve rotayı anlatırsınız — biz açıklayıcı sorular sorarız. Girdiler (ağırlık, boyutlar, yük türü, belge hazırlığı) ne kadar kesin olursa teklif nihai rakama o kadar yakın olur.

Maliyeti ve transit süreyi hesaplar, bir teslimat şeması öneririz. Yükünüz için başka bir mod daha iyiyse, faturamızı düşürse bile bunu açıkça söyleriz.

Anlaştıktan sonra sözleşmeyi imzalar, yükü tedarikçiden alır ve deponuza kadar götürürüz. Her aşamada yükün nerede olduğunu ve ne olduğunu bilirsiniz.