Havo tashuvlari

Eng tezkor yetkazib berish usuli. Xitoydan yuk Toshkentga 48 soatda yetib kelishi mumkin. Ishlab chiqarishning to'xtab qolishi frakt narxidan qimmatga tushganda o'zini oqlaydi.

Havo tashuvi qachon o'zini oqlaydi

Havo tashuvi barcha usullardan qimmat — va agar yetkazib berish narxini emas, to'xtab qolish narxini hisoblasangiz, bu tabiiy. Agar butlovchi qismlar yo'qligi sababli liniyaning to'xtashi frakt farqidan qimmatga tushsa, havo tashuvi bir reysda o'zini oqlaydi.

Odatiy holatlar: shoshilinch butlovchi qismlar, namunalar, tez buziladigan tovarlar, farmatsevtika, qimmat elektronika, hujjatlar.

Havo orqali nima tashiymiz

Harorat rejimi va GDP standartlariga rioya qilgan holda farmatsevtika. Elektronika va yuqori aniqlikdagi uskunalar — mo'rt va qimmat yuklar, ular uchun qayta ortishning kamligi xavfning kamligini bildiradi.

Tarif emas, yetib kelish sanasi muhim bo'lgan shoshilinch partiyalar.

Darhol aytadigan cheklovlar

Aviatsiya xavfli yuklar, litiy batareyalar, aerozollar va suyuqliklarni qattiq cheklaydi. Ba'zi yuklar umuman uchmaydi, ba'zilari — faqat maxsus rasmiylashtiruv bilan.

Yukning tashishga yaroqliligini siz to'lovdan keyin emas, oldin tekshiramiz.

Xizmatga nimalar kiradi

Buking, yukni olish, eksport rasmiylashtiruvi, aviafrakt, aeroportda qayta ishlash, Toshkentda bojxona rasmiylashtiruvi, aeroport omboridan eshikkacha yetkazib berish.

Havo tashuvi narxiga nima ta'sir qiladi

Hajmiy og'irlik. Aviatsiya haqiqiy og'irlikni emas, ikkitasidan kattasini — haqiqiy va hajmiy og'irlikni hisoblaydi. Yengil, ammo katta hajmli yuk hajm bo'yicha to'lanadi — bu havo orqali birinchi marta jo'natayotganlar uchun asosiy kutilmagan hol.

Yo'nalish va reyslarda joy bor-yo'qligi. Eng band davrlarda joylar oldindan sotib olinadi.

Yukning tabiati: xavfli, tez buziladigan yoki harorat rejimini talab qiladigan yuk oddiysidan qimmat turadi.

Havo tashuvi uchun hujjatlar

Invoys, qadoqlash varaqasi, shartnoma. Aviayuk xati (AWB) — buni biz rasmiylashtiramiz.

Farmatsevtika uchun — harorat rejimi va GDP bo'yicha hujjatlar. Xavfli yuklar uchun — deklaratsiya va havo orqali tashishga yaroqlilik tasdig'i.

Yukning yaroqliligini to'lovdan oldin tekshiramiz. Aviatsiya qabul qilmaydigan yukni aeroportda emas, oldindan aniqlagan ma'qul.

Gabarit va qadoqlash

Aviatsiya nafaqat og'irlikni, balki o'lchamlarni ham cheklaydi: yuk havo kemasi lyukidan o'tishi kerak. Yirik gabaritli uskuna yo'lovchi bortiga sig'masligi va yuk samolyotini talab qilishi mumkin.

Havo tashuvi uchun qadoqlash avtotransportdagidan qat'iyroq: yuk bosim va harorat o'zgarishlaridan o'tadi, uni ko'p marta ko'chirishadi. Qadoqlashni jo'natishdan oldin tekshiramiz — omborda qayta qadoqlash siniq yuk olishdan arzonroq.

Ish qanday boradi

Siz yuk va yo'nalishni tavsiflaysiz — biz aniqlashtiruvchi savollar beramiz. Kiritilgan ma'lumotlar (og'irlik, gabarit, yuk turi, hujjatlar tayyorligi) qanchalik aniq bo'lsa, hisob-kitob yakuniy raqamga shunchalik yaqin bo'ladi.

Narx va muddatni hisoblaymiz, yetkazib berish sxemasini taklif qilamiz. Agar sizning yukingiz uchun boshqa transport turi foydaliroq bo'lsa — bu bizning daromadimizni kamaytirsa ham, to'g'ridan-to'g'ri aytamiz.

Kelishuvdan so'ng shartnoma tuzamiz, yukni yetkazib beruvchidan olamiz va omboringizgacha kuzatib boramiz. Barcha bosqichlarda yuk qayerda va u bilan nima bo'layotganini bilib turasiz.