Авиаперевозки

Самый быстрый способ доставки. Из Китая груз может быть в Ташкенте за 48 часов. Оправдан, когда простой производства дороже фрахта.

Когда авиа оправдана

Авиаперевозка стоит дороже всех остальных способов — и это нормально, если считать не стоимость доставки, а стоимость простоя. Если остановка линии из-за отсутствия комплектующих обходится дороже разницы в фрахте, авиа окупается за один рейс.

Типичные случаи: срочные комплектующие, образцы, скоропортящиеся товары, фармацевтика, дорогая электроника, документы.

Что возим авиа

Фармацевтику с соблюдением температурного режима и GDP-стандартов. Электронику и высокоточное оборудование — хрупкие и дорогие грузы, для которых меньше перевалок означает меньше риска.

Срочные партии, где важен не тариф, а дата прибытия.

Ограничения, о которых говорим сразу

Авиация жёстко ограничивает опасные грузы, литиевые батареи, аэрозоли, жидкости. Часть грузов авиа не полетит вовсе, часть — только с особым оформлением.

Мы проверяем допустимость груза до того, как вы заплатите, а не после.

Что входит в услугу

Букинг, забор груза, экспортное оформление, авиафрахт, обработка в аэропорту, таможенное оформление в Ташкенте, доставка со склада аэропорта до двери.

Что влияет на стоимость авиаперевозки

Объёмный вес. Авиация считает не фактический вес, а больший из двух: реального и объёмного. Лёгкий, но габаритный груз оплачивается по объёму — это главный сюрприз для тех, кто отправляет авиа впервые.

Направление и наличие мест на рейсах. В пиковые периоды места выкупаются заранее.

Характер груза: опасный, скоропортящийся или требующий температурного режима стоит дороже обычного.

Документы для авиаперевозки

Инвойс, упаковочный лист, контракт. Авианакладная (AWB) — оформляем мы.

Для фармацевтики — документы о температурном режиме и GDP. Для опасных грузов — декларация и подтверждение допустимости к перевозке воздухом.

Допустимость груза проверяем до оплаты. Груз, который авиация не примет, лучше выявить на берегу, а не в аэропорту.

Габариты и упаковка

Авиация ограничивает не только вес, но и размеры: груз должен пройти в люк воздушного судна. Крупногабаритное оборудование может не поместиться в пассажирский борт и потребовать грузового.

Упаковка для авиа строже, чем для авто: груз проходит перепады давления и температуры, его многократно перемещают. Мы проверяем упаковку до отправки — переупаковать на складе дешевле, чем получить бой.

Как идёт работа

Вы описываете груз и маршрут — мы задаём уточняющие вопросы. Чем точнее вводные (вес, габариты, тип груза, готовность документов), тем ближе расчёт к финальной цифре.

Считаем стоимость и сроки, предлагаем схему доставки. Если по вашему грузу выгоднее другой вид транспорта — скажем прямо, даже если это уменьшит наш чек.

После согласования заключаем договор, забираем груз у поставщика и ведём его до вашего склада. На всех этапах вы знаете, где груз и что с ним происходит.