Yangiliklar
Xalqaro tashuvlar, bojxona rasmiylashtiruvi, yoʻnalishlar va qonunchilikdagi oʻzgarishlar, kompaniya ishi.
«Yangi bojxona — 2030»: tashqi savdo va tranzit uchun soddalashtirilishlar
2026-yil 27-avgustdagi PF-174-son Prezident Farmoni bir qator valyuta va kafolat talablarini bekor qiladi va tranzitni tezlashtiradi.
2026-yil 27-avgustda Prezidentning PF-174-son Farmoni imzolanib, «Yangi O‘zbekiston bojxonasi — 2030» strategiyasi tasdiqlandi (lex.uz/docs/8444993). O‘zgarishlarning bir qismi bevosita logistika va tranzit tashuvlariga taalluqli.
Tranzit va oldindan deklaratsiya
Tranzit deklaratsiyasini transport vositasi chegara bojxona postiga yetib kelgunga qadar topshirishga ruxsat berildi. Yukka oldindan deklaratsiya sertifikat va ruxsatnomalar uchun ariza bo‘lib xizmat qilishi mumkin; past xavfli tovarlar oldindan rasmiylashtiriladi, yakuniy deklaratsiyada berilgan ruxsatnomalarni sanab o‘tish shart emas — chiqarish xavfni baholash asosida tezlashadi.
2026-yil 1-sentyabrdan
Shartnomasiz (invoys bo‘yicha) importda oldindan to‘lov cheklovlari, eksportda xorijiy xaridordan kamida 50% oldindan to‘lov talabi va milliy valyutadagi eksportda to‘lov kafolatlari bekor qilindi.
2026-yil 1-oktyabrdan
Eksportni bojxona rasmiylashtiruvi, kelib chiqish sertifikatlari hamda mevа-sabzavot mahsulotlarini fumigatsiya va fitosanitar sertifikatlash uchun to‘lov 30% ga kamaytirildi.
Keyingi qadamlar
2030-yilga qadar — rasmiylashtiruvni ikki barobar tezlashtirish va jarayonlarning 60% ini raqamli shaklga o‘tkazish; 2027-yil oxirigacha — 10 000 dollargacha naqd pulni deklaratsiyasiz olib chiqish to‘g‘risidagi qonun loyihasi (hozir 100 mln so‘m).
Manbalar: Указ Президента УП-174 (Lex.uz), Spot.uz, Gazeta.uz
Transafg‘on yo‘lagi: TIA tayyorlash faol bosqichga o‘tdi
O‘zbekiston — Afg‘oniston — Pokiston temir yo‘l yo‘nalishi Hind okeani portlariga.
2025-yil iyulda O‘zbekiston, Afg‘oniston va Pokiston Kobulda Transafg‘on temir yo‘li texnik-iqtisodiy asoslashini (TIA) ishlab chiqish bo‘yicha uch tomonlama ramkaviy bitim imzoladi. 2026-yilda O‘zbekiston Transport vazirligi ma’lumotiga ko‘ra, TIA tayyorlash faol bosqichga o‘tdi.
Yo‘nalish Termizdan Nayibabad orqali Afg‘on-Pokiston chegarasidagi Xarlachi punktiga, keyin Pokiston temir yo‘l tarmog‘i va uning dengiz portlariga loyihalanmoqda. Markaziy Osiyo yuk jo‘natuvchilari uchun bu Hind okeaniga amaldagi yo‘laklardan ko‘ra qisqaroq yo‘l bo‘lishi mumkin.
Loyiha hozircha asoslash bosqichida — qurilish va ishga tushirish muddatlari moliyalashtirish va yo‘nalishdagi vaziyatga bog‘liq bo‘ladi. ATI Global Logistics yo‘lak rivojini kuzatib boradi.
Manbalar: Gazeta.uz, RZD-Partner
Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston temir yo‘li: qurilish davom etmoqda
Rossiya va Qozog‘iston orqali an’anaviy tranzitni chetlab o‘tuvchi taxminan 532 km yangi yo‘lak.
Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston temir yo‘li qurilishi 2024-yil 27-dekabrda boshlandi. Liniyaning umumiy uzunligi taxminan 532 km: Xitoy hududida taxminan 158 km, Qirg‘iziston bo‘ylab taxminan 305 km va O‘zbekiston bo‘ylab Andijonga chiqish bilan taxminan 69 km.
2026-yilda loyiha faol bosqichga o‘tdi: qirg‘iz uchastkasida birinchi tunnel qazib o‘tildi, tunnellar, ko‘priklar va stansiyalar ustida ishlar olib borilmoqda. Rasmiylar bildirgan ishga tushirish mo‘ljallari — 2028–2030-yillar.
Yo‘lak Markaziy Osiyo yuk jo‘natuvchilariga Xitoyga, undan keyin Turkiya va Eronga qisqaroq chiqish imkonini beradi, Rossiya va Qozog‘iston orqali tranzitga bog‘liqlikni kamaytiradi. Yakunlangach, yo‘nalish mintaqa logistikasini o‘zgartiradi; ATI Global Logistics uni ishga tushirilishiga qarab bu yo‘nalishda tashuvlar taklif qiladi.
Manbalar: The Diplomat, UzDaily, Wikipedia